北京时期12月7日，2025年F1赛季收官战在阿联酋阿布扎比落下帷幕。迈凯伦车手兰多·诺里斯以季军完赛，斩获个东说念主行状生计首座F1车手总冠军奖杯。这一收货不仅让他成为F1历史上第35位宇宙冠军，更驱逐了红牛车队自2021年起陆续五年对车手总冠军的把持；迈凯伦车队继上赛季时隔‌26年‌再次夺得F1车队年度总冠军，本赛季已矣双冠加冕，透顶突破红牛在车队积分榜的历久霸榜。

“漫长的比赛，全球差距特别小，F1的宇宙什么事皆可能发生。”赛后诺里斯在领奖台上示意，“这个技巧太奥密，恭喜维斯塔潘拿到这站冠军，更要感谢家东说念主和悉数这个词团队——他们的支援是我走到这里的中枢能源。”

2025赛季F1争冠步地号称近十年最具悬念的对决。迈凯伦车队在新加坡大奖赛提前六站锁定车队总冠军；而车手总冠军的包摄则悬念迭起，直至收官战才最终揭晓，成为驱逐维斯塔潘个东说念主四连冠的要道一战。

赛季初期，诺里斯一度堕入竞技低谷。加拿大站比赛中，他与队友皮亚斯特里发生碰撞导致退赛，积分榜上落伍后者20余分，外界甚而质疑其 “难以突破红牛的统领，缺少冲击总冠军的心态与抗压才略”。

弯曲点出当今奥地利大奖赛，迈凯伦为MCL39赛车升级的前悬架整流罩与后悬架几何结构，恰恰适配诺里斯偏好的“高转向贤达度”驾驶立场，赛车竞争力权贵普及，也让迈凯伦具备了与红牛正面抗衡的实力。

自此，诺里斯开启强势反扑：匈牙利大奖赛上，他斩获迈凯伦队史第200座分站冠军，这亦然本赛季迈凯伦对红牛的要道一胜；墨西哥站杆位发车并全程领跑夺冠，胜利松开与维斯塔潘的积分差距；巴西站更是包揽冲刺赛与正赛双冠，将积分上风扩大至24分；即即是珍惜大利站碰到换胎造作的惟恐景色，他仍凭借队友策略性让车与本人出色的速率放胆，最终拿下亚军，展现出拒抗压力的冠军特色。

迈凯伦CEO扎克·布朗曾在赛季中期评价：“诺里斯的成长不仅体当今收货上，更在于他运转主动引颈团队抗击红牛，他正在从优秀车手向突破统领的首长回荡。”如今，这份评价在阿布扎比的夜色中获取了最有劲的印证。

2025赛季落下帷幕，F1行将迎来2026年新划定时期——引擎能源单位转化、空气能源学划定优化等变革，将从头界说各支车队的竞争力步地，也让“后红牛时期”的竞争充满变数。毕竟F1的竞争永恒不会罢手，下一个挑战还是运转。